7-fach Downhillgruppe für Jedermann: SRAM´s neue GX DH

Mit der neuen GX DH Gruppe bietet SRAM nun allen Downhillern auch für kleines Geld das von der XO1 DH bekannte 7-fach Schaltvergnügen...

Mit der „XO1 DH“ hat SRAM die erste reinrassige Downhillschaltgruppe eingeführt. Dummerweise war bzw. ist sie nicht so ganz günstig und gerade für Kits und Einsteiger bleibt sie wohl eher unerschwinglich. Zudem bedarf sie eines „XD Drivers“ am Hinterrad, was das Nachrrüsten verkompliziert. Ab sofort ist SRAM´s 7-fach-DH-Antriebstechnik aber kein Traum mehr: mit der neuen „GX DH“ Gruppe präsentiert SRAM eine markant günstigere Alternative, deren Kassette zudem auf einen ganz normalen Freilauf montiert wird, was das Nachrüsten stark vereinfacht und zusätzliche Kosten spart.

Erster Härtetest unter realen Bedingungen: MTB Rider Werksteamfahrer Yannik Thomas nimmt die neue „GX DH“ Gruppe beim iXS European Downhillcup in Willingen ran.

Wir konnten die Gruppe bereits testen: seit dem iXS European Downhillcup in Willingen sind unsere beiden Werksteam Bikes damit ausgestattet. Im nächsten Heft gibt´s unseren First Ride Eindruck! Hier wollen wir euch schonmal die Komponenten im Detail vorstellen und liefern direkt einen Vergleich zu den Komponenten der zuvor verbauten „XO1 DH“. Um das Thema „gut und günstig“ abzurunden, haben wir gleich noch die neue Truvativ „Descendant DH“ Kurbel montiert und liefern auch dazu die passenden Infos.

Gewichte
Klar, das ist ein Thema. In diesem Fall allerdings eher das kleinste: Im Vergleich zu den vorher verbauten Parts wiegt das Bike nach dem Umbau schlappe 141 g mehr! Fairerweise muss man sagen, dass die Descendant Kurbel keinen Bashguard integriert, ansonsten spielt das Thema Gewicht aber eher eine untergeordnete Rolle. Am größten ist der Unterschied noch bei der Kassette: klar, die teure XO1 DH Kassette ist extrem aufwändig aus einem Block gefertigt, die GX DH Kassette hingegen besteht aus einzelnen Stahlritzeln, die natürlich etwas mehr Gewicht auf die Waage bringen...

	GX DH	XO1 DH
Kassette	222 g	135 g
Schaltwerk	263 g	258 g
Shifter	124 g	122 g

Preise
Hier wird es spannend: denn preislich ist der Unterschied gewaltig! Rund 500 Euro liegen zwischen den 3 Kernkomponenten beider Gruppen (Schaltwerk, Kassette und Shifter).

	GX DH	XO1 DH
Kassette	36 Euro	269 Euro
Schaltwerk	119 Euro	284 Euro
Shifter	48 Euro	147 Euro

Sonstiges

einfaches Umrüsten, da kein XD Driver nötig
kleinstes mögliches Ritzel demnach: 11 Zähne! Das ist bei der Wahl des Kettenblattes zu beachten!
Übersetzung: 11-13-15-17-19-22-25
kompatibel zu Komponenten der XO1 DH Gruppe
nutzt dieselben Technologien der teuren Gruppe, z.b. X-Horizon Schaltwerks-Geo, X-Actuation usw...

Mehr Bilder und alle Infos zur neuen Gruppe findet ihr auch in unserem Product Guide!